电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就在于电动汽车是电池提供能量的,完全不用空气参与。由于不存在内燃机,所以也就不用担心进气和排气的问题,因此,电动汽车的涉水能力相对来说会比传统车要胜出一筹。

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电动汽车的电池都是完全封闭的结构,泡在水中不会有危险。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,根本不会允许有外部的水进入。因此,外部的水不可能进入电池内部造成短路,从而也不可能对乘客造成伤害。

说了这么多,相信电动汽车车主们也能放心开车了吧。固特异作为质量过硬的汽车轮胎品牌,在位车主们解决轮胎需求的同时,也为我们解开了雨天不能开电动汽车的谣言,日常生活中我们也要学会了解个中奥秘才是硬道理!

鹰驰家族作为固特异旗下的高性能轮胎产品线,也深受众多豪车的喜爱,像什么法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、捷豹等,都纷纷选择了鹰驰F1 Asymmetric系列轮胎作为其旗舰车型的原配轮胎。

但是特斯拉ModelX车主就没有这样的担心了,Model X配备的是固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎,这款轮胎在抓地力和制动距离上的表现是非常出色的。

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市面上很多电动汽车为了能够更好的提高续航里程,因此往往会选用低滚阻轮胎,或者是选用更窄胎宽的轮胎。在正常的天气,这样的轮胎组合的确能够让电动汽车行驶更多里程,但是在路面湿滑的下雨天,就分分钟会成了事故的源头。很多电动汽车车主喜欢利用电动汽车强大的加速能力,在红灯变绿灯的时候“首当其冲”。如果在下雨天也这样做,那么轻则导致轮胎打滑,重则车身打横。因此在雨天驾驶电动汽车时,一定避免“大脚”给油门。

电动汽车的涉水能力

下雨天轮胎的安全问题

一般情况下,大部分的新能源电动汽车防护等级是IP67,这个级别的防水要求是常温常压下,设备泡在一米水深的情况下,半个小时不会出现问题,但是时间一长也容易发生问题的。所以虽然说电动汽车可以在正常城市积水路段行驶,但不代表可以长时间泡在水里。

如果要追溯这款轮胎的前身,就得从赫赫有名的F1赛事说起。上世纪60年代,固特异成为F1大奖赛主赞助商之一,并在之后的33年当中与F1车队合作研发高性能轮胎。1994年,固特异结合专业赛道上的经验,推出了Eagle F1高性能轮胎,而固特异也凭借着自己在F1赛场上的辉煌历史,成为了经FIA授权唯一可以使用F1为轮胎冠名的品牌。而这个Eagle系列的中文名称就是我们前面说到的“鹰驰”了。

作为一款高科技轮胎,鹰驰F1 Asymmetric 3采用了全新的Active Braking自控制动技术,让轮胎在制动时可以加大接地面积,缩短制动距离,大大保障了行驶的安全,而它的强抓地技术也是可圈可点,通过增强黏着性,也带来更强的抓地力。当然,特斯拉是以电动车著名的,电动车自然还是需要更长的续航里程,所以特斯拉选择这款固特异轮胎的另一原因就在于其全新加强结构技术带来一种更强韧更轻量化的结构设计,改善了操控性、过弯表现以及燃油经济性。

进入梅雨季节后,全国大部分地区都迎来了强降雨,面对恶劣的天气,不少电动汽车车主倍感苦恼,害怕电动汽车涉水发生短路,危及驾驶安全。那么现实是否是这样呢,作为汽车重要的部件,百年轮胎品牌固特异给了我们专业的解答。

还有很大一部分车友生怕自己的电动汽车在雨天行驶会漏电,觉得电动汽车是依靠输出较高电压的大电流驱动车辆前进,而水是导电的,尤其是雨水,它所含杂质等成分更多,那就意味着它的导电性能更强,一旦电动车漏电的话,后果不堪设想。